电动车使用后电机发热属于正常吗？

电动车电机在持续高速行驶的情况下，由于大电流放电，根据能量守恒定律，电机不能全部把电能转化动能，有部分转化为热能（电流通过电阻，电阻发热），属正常情况，但是如果温度超过了40度，乃至60度以上，就危险，电机漆包线绝缘就可能化掉，引起短路，电机烧掉。如果你的电动车没有自己改装过，比如增加电池升压到60v或者72v、84v等等，或者控制器功率增大或者故障，一般电机温度不会超过40度。如果不是高速行驶而电机烫手，那就要检查什么原因造成大电流持续放电的了。一个是电源电路和控制器，一个是制动系统。

发热是属于正常的。最高温度会达到烫手的温度。温度高低跟行驶的时间、距离、速度以及负荷有关。只要没有异响就没什么大事。可以放心使用。退一步说，如果使用的过程中电机内部出现了什么问题，也无法修理，只能更换。

如果是普通的热那就属于正常，比较电机工作是通过电流进行做工，电流本身就会产生热量，和我们手机充电器一样，充电的时候都会有温热。但如果是烫手的话那就有问题了，应该去检查检查。

电机运行就肯定要发热，随着输出功率的增大电机做工增大，发热量也增大。发热和散热量需要要达到平衡，同时这个热量不应该使电机温度上升太高。
如果温度上升太高会导致：
1.轴承内的润滑脂流失，轴承珠子缺油烧损；
2.电机绕组绝缘受热老化加快，产生匝短或接地故障，电机不能正常运转；
3.硅钢片和永磁铁退磁，电机功率下降，电机运转无力。