网友认为，这些豪华汽车也很有可能是走私车，尤其是在如今的北京，浙江，天津等一些地区，走私豪车还是经常可以看到的。在交规严格了之后无法上路，最终被车主遗弃。
对于土豪老板来说，车库里没有几辆高级车，真的很不好意思出门，现在可以拥有高级车，这是很多人希望的，但是，也有像百万级、千万级的高级车那样，成为“僵尸车”的情况，这些高级车已经被灰尘覆盖，已经成为真正的“僵尸车”。
在我国北京的一个大院子里，有一位网友就发现了很多辆豪华汽车，这个大院中的豪华汽车数量还是比较多的，就连一些宾利、路虎、劳斯莱斯等车型都是经常可以看到的。
让人感到意外的那就是这些豪车被随意地停在大院子的树下，整款汽车上面堆满了大量的灰尘，看得出来，这些豪车应该被扔在这里好几年没有动过了，稍后这位网友也及时和看门的老大爷聊了一会，最后老大爷表示，其实这些豪车都是一个人的，只不过是后来因为一些原因，这个人就把这些汽车扔在这里消失不见了。
说实话，看到这么多的豪车被扔在这里成为僵尸车，老王心里感觉还是非常可惜的，要知道这些豪车随便拿出来一辆放在大街上，都会引起非常大的关注度，真的不知道这些汽车的主人为什么把汽车扔在这里，然后直接走开。
从一些细节来看，这些车一开始并不打算被遗弃，因为每部车停好之后，停车之人都非常细心的合上了反光镜。不过一直到现在这些车荒废了不知多少年，就连当地的居民也失去了印象，车主人的身份当然也是个谜无人知晓。
现在一个北京的车牌是如此的罕见，车主的车挂了车牌后却把车挂在了这里，让人觉得有点鲁莽浪费，看到这些车，我有点惊讶，但也有点遗憾，有多少人梦想拥有这样一辆豪华车，现在却无人看管。
谁不喜欢开一辆豪车呢，但是一脚油门几十块钱没了，还是让很多车主感到肉疼的，难道车主属于买得起车，开不起的人？但是500万的劳斯莱斯都买了，难道真的是因为，加不起油才不得不选择报废吗？下面我就多方观点，来猜测一下，这些扎堆的豪车，为什么不开？
猜想一：汽车来历有问题，我们都知道，汽车要想在路面上行驶，那必须要挂牌照的，这些汽车虽然是豪车，如果是来历有问题的，那么一定是不能上牌，更加不能上路行驶的，所以我猜测，前些年汽车的管理不严格，汽车的来历可能不是很正规，导致虽然不能上牌，自己挂一个“假”牌来行驶，但是后来交警等部门的检查力度一年比一年大，所以车主不得不选择不开了，那也是没办法的，毕竟如果被查到汽车有问题，那么一定会影响车主自己的，所以拉风的汽车不得不慢慢沦为报废车，也有可能是汽车出过事故，也没人敢开了，所以只能放到报废了。
猜想二：四合院的车主，可能出现了某些意外，导致车子没人开。如果前任车主出现了意外，车主的财产都需要法定继承人来申请继承，包括房产或者是汽车，都需要申请继承，但是能住得起四合院的人，我猜测孩子也不是特别少，所以在继承财产的问题上，可能迟迟不能达到统一，所以谁也不服谁，导致车子不能开出来，车子也不能被人继承了，久而久之事情没有落下帷幕，但是汽车也因为连续超过三个检验周期，被誉为强制报废的汽车，所以按照正规程序来说，汽车已经不能在上路行驶了，只能进行强制报废了，所以车子被废弃了很久，因为车子本身已经不能开了，所以一直放着。
猜想三：媒体的炒作手段，为了得到更多人的关注，其实就没有这种四合院，只是为了博得大家的眼球，又或者是房产的中介，为了再次超高四合院的价格，做的一种宣传手段，这则新闻一出，附近的四合院的价格，又会涨一个台阶，到时候有人想买四合院，也会感觉，宾利和劳斯莱斯都报废的人，这四合院的价钱，也比较好要一些，完全都是炒作的手段而已，我们这些吃瓜群众，对这种事情不了解，所以盲目跟风而已。
不过以上都是我自己的猜测，并没有什么根据，但是我还是比较心疼这些汽车的，一直被放到报废，真是暴殄天物，就算是这样我相信。收藏这种汽车的人也非常多，车主就算不开了，把车卖了也行啊，如果不卖也更进一步说明了，车主要么就是本身不缺钱，根本不在乎。要么就是车主已经不在了。这类的事情还是少的，毕竟谁名下那么多豪车，一辆难道都不开了？真是太浪费了！
劳斯莱斯、宾利，最便宜也要300多万，还裸车价，税费不算。劳斯莱斯幻影都上千万了，对吧？有钱人买劳斯莱斯、宾利，除了自己享受之外，其实更多的是商务用途。《2016年胡润百富豪车报告》中就指出：买这类车的人，朋友聚会、商务需求占比84%。简单地讲，几乎没什么买来是自己开着玩的。
这些车的客户群体都是哪些人这些有钱人到底有多有钱呢？可能有人会觉得：1辆几百万的车子，资产有个几千万也是能买得起。资产几千万的人基本不会买而资产几千万的人在中国不算少。《2018年胡润财富报告》：中国千万资产的高净值人群有160万人。但这部分人的平均年均消费是182万，而且旅游、日用奢侈品、子女教育是最大的开销。也就是说，这部分人基本上是不会把钱花在买劳斯莱斯、宾利上。
就好比说，我一个星期就只有20块钱零花钱，10块钱买了1杯奶茶，我是买得起的，但心里总有点舍不得。我还想买辣条，我还要买铅笔，我还要买玩具，对吧？
这些车的目标群体是资产上亿的人，劳斯莱斯中国区总监李龙说：劳斯莱斯的潜在目标群体，是那些胡润财富报告里面的超高净值人群。也就是有上亿，甚至是3000万美金以上可支配资产的人，就是闲钱有3000万美金的。中国上亿资产超高净值人群一共有12万左右，这部分人：75%企业主，15%炒房的，10%职业股民。所以，买劳斯莱斯、宾利的一定是有钱人，没错，而且一般还是特别有钱，身价过亿。上海陆家嘴的劳斯莱斯精品店也讲：劳斯莱斯的车主，身价一般都是车价的100倍。
为什么要买劳斯莱斯、宾利社交、商务需求，很多人买宾利、劳斯莱斯，算是头一号的原因。动不动谈几个亿的单子，开个劳斯莱斯、宾利去，是不错的，不然开马自达就塞车了。有依据的，浙江大学博士论文，《奢侈品品牌传播研究——符号生产和符号消费的共谋》。上面讲：奢侈品会起到社会分层的作用，相似的社会地位、价值观、偏好，他的人就会聚在一起，带来更多的人脉和资源。
就我们土话说的“物以类聚，人以群分”。这个群体都是开宾利、劳斯莱斯，你也得有。这个时候，车子就是通往更多财富的敲门砖，不然别人不带你玩，对吧？就好比你游戏打得好，有职业选手水平了，才能去打职业，和他们同台竞技。不然就只能自己和朋友玩，嘻嘻笑笑就没了。人家还说：“你干嘛不用一个好一点的鼠标、键盘？你打到这个份上，奖金买不起吗？”就是这个道理。
这些车也能彰显地位、满足虚荣心另外，劳斯莱斯、宾利不仅是坐起来舒服，还能用来彰显地位、满足虚荣心。也有论文，《豪华汽车品牌中国市场营销问题及对策研究——以劳斯莱斯、宾利、迈巴赫为例》。上面讲：豪车消费炫耀性动机非常明显，而且有一个“三人效应”，就是如果购买品牌，连续3个人表示没有耳闻，心理会产生一种消费挫败感。“啊，我买了个奔奔驰。”“啊？”“我买了一个奔奔驰。”“嗯？”“我买了个奔奔驰。”“啥东西？”这就会产生一种消费挫败感。反过来讲，车子开到哪，车头Logo就跟到哪，「啪」一看，「哦哟」，一看就是几百万甚至几千万的豪车，「哦」，了不得。
劳斯莱斯一坐进，宾利一坐进，就是一张移动的名片。这张名片不光是说它值钱好用，而且还不用你自己亲自递上去，坐在车上，人家主动就会来看，足够彰显身份了吧。
有些人买劳斯莱斯、宾利，是走公司的账，图的是少交点企业所得税。举个例子，公司有600万利润，企业所得税要交25%，600万就要150万的税，就出去了，到手里只有450万了。
但如果这600万，你拿去买车，600万算作公司成本用掉了，就不能算利润，什么钱都不用花了。说人话，相当于是买一辆600万的劳斯莱斯，只需要花450万。就好比妈妈给你10块钱去买酱油，剩下的4块是要还给妈妈的，但是你拿去买了个本子，正当用途给花掉了。妈妈问起来，说“我本子用完了，刚好买了一本。”妈妈也是不会说你什么，对吧？然后，走公司的账买车，购置税、消费税、车船税、保险、油费、维修保养费，全部都算成公司成本，同样意味着用车费用也打了七五折。
所以有些老板想要少交税，就走公司帐，买个豪车。
总之，买劳斯莱斯、宾利的都是资产上亿的有钱人。他们买车的用途，基本上也是为了继续变得更加有钱，然后自己面子稍微爽一爽。企业可以用这个东西来省一点，避税，合理避税也是心里爽一爽，大概就是这样。自己享受豪华的，反而占比不多。
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