双离合手自一体和无级变速哪个好

日常使用的话，CVT会比较合适。

CVT--Continuously Variable Transmission，也就是 “无级变速”。

由于没有物理意义上的挡位，搭载这种变速器的汽车在正常行驶当中是感受不到顿挫的，也就是驾驶非常平稳舒适，除非你虐待油门踏板。另外由于动力不间断的传输，所以它的燃油经济性也比传统自动变速箱更好。

而双离合变速箱DCT，（Dual Clutch Transmission），其实就是两套手动变速箱器的组成。DCT具有换挡快升档快的特点，一般会用于高档车型或者超跑，比如保时捷的PDK双离合变速箱等。除了成本高，双离合变速箱在面对城市拥堵路况的时候也会表现不佳。并且双离合器变速箱相比传统手动变速箱更重，很多车型的双离合变速箱低档顿挫也会非常严重。

所以如果只是日常通勤，而且在城市里行驶比较多的话，还是选择CVT比较合适了。

实际上说的是自动变速箱的分类，目前常见类型里最好的是湿式离合器也就是AT变速器，这种变速器有手自一体和自动挡两种，经济性好，寿命长，也是目前成本最高的一种变速器。其次是双离合，是干式离合器，比较容易做出更多的档位，但是就大众车里的使用上看，寿命和可靠性堪忧。CVT变速器是最糟糕的变速器，完全是为了降低成本和减少体积而产生，传动效率低于上述两种变速器，燃油经济性基本能跟AT持平，但是寿命短，故障率高，后期维护费用大，只能换不能修，所以就不用考虑了。至于CVT宣传的无极调速云云，请相信对于相同的高度，你走台阶上去和走斜坡上去花费的力气实际上是一样的，关键还是传动效率问题，CVT的摩擦传动是永远不可能比齿轮传动效率更高的，而且CVT调速也不是完全线性的，也是一级一级调整的，如果需要平顺省油的话，还是要看个人的驾驶技术。

cvt。双离合在大众车上的故障率太高了，还没法修，前几年315晚会报道的去看看吧。为什么cvt呢，技术成熟，故障率低，楼上说的不知哪里来的资料，自己再查查吧