火花塞火花弱怎么处理 火花塞火花弱故障分析与排除，对吗？

火花塞火花弱故障分析与排除
1、低压线路故障诊断：
具体做法：先将蓄电池的正极线路接好，负极线路断开，再把电源开关扭到关闭的位置，然后把蓄电池的负极连线向车体上搭铁试火，若无火花，说明这段线路无故障。若有火花，说明电源开关至蓄电池这一段导线有短路故障，这时应仔细察看各导线有无烧蚀、烧断、磨坏绝缘层之处。手摸一下各导线和电器元件的温度，若有温度过高的现象，说明该元件已经损坏。
2、火花塞炭连或损坏：
其方法是，将高压线帽旋下，使高压线头距4~6毫米，然后扭开电源开关，脚踩转动。此时高压线头与气缸盖间若有强烈的火花，说明火花塞炭连或损坏，应仔细检查火花塞电极间是否有积碳或炭莲，间隙是否在0.5~0.7毫米之间，若火花塞上有积碳应予清除。清除积碳时，应用竹签刮除，不能用小刀、刮刀等金属工具刮除。因为刮刀会将电极的金属刮下而较难清除，易造成新的短路。但绝缘体裸部周围的积碳，可用较尖的铁针进行清理。若积炭清除干净，间隙调整合适后，火花塞仍不能正常跳火时，说明火花塞已损坏，应更换新火花塞，重新进行跳火试验。
若检查高压导线火花微弱或无火花时，则说明故障出在点火系统。诊断方法一般采用逐点搭铁试火法。诊断时应先确定故障区段，然后再进一步找出故障的确切部位。
3、高压电路故障诊断：
扭开电源开关，将断电器触点顶开，把点火线圈的低压线柱正极引出导线与车体搭铁试火，若无火花说明电源开关至点火线圈区段电路有故障有火花则说明电路正常。然后将点火线圈的低压接线柱负极引出导线与车体搭铁试火，若无火花，说明点火线圈已损坏，应更换点火线圈。