LED路灯头的散热方式有哪些？

散热方式主要有：自然对流散热、加装风扇强制散热、热管和回路热管散热等。加装风扇强制散热方式系统复杂、可靠性低，热管和回路热管散热方式成本高。而路灯具有户外夜间使用、散热面位于侧上面以及体型受限制较小等有利于空气自然对流散热的优点，所以LED路灯建议尽可能选择自然对流散热方式。

LED路灯散热设计中存在的问题有：散热翅片面积随意设定，散热翅片布置方式不合理，灯具散热翅片的布置没有考虑到灯具的使用方式，影响到翅片效果的发挥，强调热传导环节、忽视对流散热环节，尽管众多的厂家考虑了各种各样的措施：热管、回路热管、加导热硅脂等等，却没有认识到热量最终还是要依靠灯具的外表面积散走，.忽视传热的均衡性，如果翅片的温度分布严重不均匀，将会导致其中一部分的翅片没有发挥作用或作用很有限。

因为LED光源自身没有红外线、紫外线，因此LED光源自身没有辐射散热功能，LED照明灯具的LED灯散热途径只能通过与LED灯珠板密切组合的散热器来导出热量。LED灯散热器必须具备热传导、热对流、热辐射的功能。

任何LED灯散热器，除了要能快速地把热量从发热源传导到LED灯散热器的表面，最主要的还是要靠对流和辐射把LED灯热量散发到空气中去。导热只解决了传热的途径，而热对流是LED灯散热器的主要功能，散热性能主要由LED灯散热面积、形状、自然对流强度的能力决定，热辐射只是辅助的作用。一般来说，如果热量从热源到LED灯散热器表面的距离小于5mm，那么只要材料导热系数大于5时，其热量就可导出，其余LED灯散热就必须由热对流来主导的了。

大多数的LED照明光源仍然使用低电压（VF=3.2V）、大电流（IF=200-700mA）的LED灯珠，由于工作时热量高，必须使用LED灯导热系数较高的铝合金。通常有压铸铝LED灯散热器、挤压铝LED灯散热器、冲压铝LED灯散热器。压铸铝LED灯散热器是一种压力铸造零件的技术，将液态锌铜铝合金浇注入压铸机的入料口，经压铸机压铸，铸造出事先设计模具限定的形状LED灯散热器。

目前LED光源在上电后，大约30%电能转化为光能，其余的转化成热能因此要将这么多的LED热能尽快导出是LED灯散热结构设计的关键技术，热能需要通过热传导、热对流、热辐射才能散发。只有尽快将LED灯散热才能有效降低LED灯散热的腔体温度，才能保护电源不在持久的高温环境下工作，才能避免LED光源因长期高温工作而发生早衰。而且LED灯散热加工简单，其成型周期可以缩短20-50%，这也就降低了LED灯散热成本的动力。企业要想生产优质的led路灯，首先要做好灯具的散热设计，只要解决了散热问题，就能实现led路灯的长寿命优势。所以，散热问题是优质led路灯必须克服的重点问题。目前应用在led路灯中的散热方式主要有两种：一是被动式散热；二是主动式散热。

1.被动散热：通过led路灯的灯体表面与空气的自然对流，将led路灯产生的热量散出。这种散热方式设计简单,容易和led路灯的机械结构设计结合起来,容易达到灯具的防护等级要求,并且成本较低,这种散热方式是目前采用最广泛的一种。　　热量先经过焊接层传给led路灯的铝基板，然后铝基板导热胶传给灯具外壳,其次灯具外壳传导给各个散热片,最后靠散热片与空气间的对流将带走led路灯产生的热量。这种方式结构简单，但是散热效率比较低。2.主动式散热主要是通过水冷、风扇增加散热器表面的空气流动速度来带走散热片上的热量，提高散热效率。这种方法散热效率比较高，但是需要增加额外的功耗,这样的散热方式降低了led路灯的系统效率,而且设计难度很大。