可能的原因有2种:
1、驾驶员油离配合不好。
踩下离合器断开传动,抬起离合器又重新连接传动。
在2者之间,有一小段行程为半联动状态,似断似连。
如果抬离合踏板过快,从断开状态突然到连接状态,就会有顿挫感。
如果经过半联动点时慢一些,顿挫感就会抵消掉了。
在左脚完美控制离合器的同时,右脚也要完美的去保持发动机的平稳转数。
即完美的油离配合。
2、变速箱的精度不好。
精度好的变速箱,齿轮之间啮合严密。
有些变速箱本身精度不够好,或者长期使用磨损了,齿轮之间间隙越来越大。
其中的道理,一想就明白了。
不踩油门时,是车轮拽着发动机转。
踩油门时,是发动机拽着车轮转。
因动力方向不同,变速箱内齿轮间受力给力的方向也不同。
当踩下油门,令动力方向改变时。齿轮间隙越大,震动越大。
如果精度好,间隙小,震动也小。
呵呵,其他人开不会,那就不是车的问题了。是你开的时候油门和离合没配合好,要么是离合器松快了,要么就是油门在离合器半联动时高了。多练习就好了。
换挡后要跟起步一样,离合半联动的时候缓慢的抬离合(不熟练的情况下或者驾驶别人的车的时候)紧接着缓慢加油,最后再把离合全松了就好了。不过轻微的抖动没有问题的~
油门和离合.没有配合好.只有在松离合器半联动时.油门慢慢踩(跟上油).你体会两点就明白了.养成良好的驾驶习惯很重要.